Présentation
La délégation Centre Est de l’AFGC a organisé le 2 mai 2019 une conférence/visite du chantier de reconstruction du Viaduc du Charmaix près de Modane (73).
Le viaduc existant :
L’ouvrage est un viaduc autoroutier situé sur la rampe d’accès au tunnel du Fréjus, accolée au versant de la montagne et permettant le franchissement du torrent du Charmaix. Il a été achevé en 1978.
Le tablier est un VIPP à 9 travées d’une longueur totale à l’axe de 347 m, avec appuis rayonnants.
Certaines piles sont fondées superficiellement et ont fait l’objet d’aménagements lourds en pied destinés à permettre leur recalage en plan en fonction de l’évolution du glissement du versant.
Les aménagements passées liés au glissement du versant :
Dès la fin de sa construction en 1978, l’ouvrage fondé pour partie sur des éboulis, a été soumis aux mouvements imprévus de cette formation, conduisant au réaménagement des fondations de 6 de ses 8 piles et des 2 culées afin de pouvoir réaliser au cours du temps des opérations de recalage géométrique.
Ce réaménagement a consisté à séparer l’embase des fûts de piles de leurs semelles pour les faire reposer sur des appareils d’appui à pot glissants mis en place sous une culasse en béton précontraint enserrant l’embase du fût, et à construire autour une enceinte en béton armé faisant office de massif de réaction aux vérins utilisés pour recaler les piles.
3 opérations de recalage complet ont ainsi été réalisées en 1990, 1997 et 2003.
Le nouveau viaduc du Charmaix :
Il s’agit d’un ouvrage à caisson mixte à diaphragmes et consoles avec hourdis béton armé.
Les enjeux techniques abordés lors de la conférence ont donc été nombreux :
- gestion du volet géotechnique et instrumentation (glissement du versant),
- la construction des appuis,
- la charpente métallique et son lançage,
- la future déconstruction de l’ouvrage existant.
La conférence s’est déroulée à la salle des fêtes de la commune de Fourneaux et a accueillit 51 participants.
Programme
9H00: Accueil des participants, café.
9H45: Présentation de la journée par le Président de la délégation Rhône-Alpes de l’AFGC.
10H00: Le contexte général du projet par la SFTRF.
10H20: L’approche architecturale du projet par STRATES.
10H30: La conception de l’ouvrage et la problématique de glissement de terrain par EGIS.
11H00: Le chantier par les entreprises (BOUYGUES TPRF/MATIERE/BENEDETTI GUELPA).
12H00: La déconstruction (BOUYGUES TPRF/DESPE).
12H15: Questions / Réponses.
12H30: Déjeuner en commun pour échanges entre les participants.
14H30: Visite du chantier en car.
Accès aux présentations des intervenants
